汽車座椅安全帶固定點強度檢測試驗臺是用于評價汽車座椅和安全帶固定點是否達(dá)到各種國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)強度要求的專用試驗臺，評估汽車安全帶固定點強度性能。

產(chǎn)品介紹：
汽車座椅安全帶固定點強度檢測試驗臺是用于評價汽車座椅和安全帶固定點是否達(dá)到各種國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)強度要求的專用試驗臺，評估汽車安全帶固定點強度性能。

符合標(biāo)準(zhǔn)：
（1）國家強制性標(biāo)準(zhǔn)GB 15083-2006中規(guī)定的汽車座椅系統(tǒng)強度試驗；
（2）GB 13057-2003中規(guī)定的汽車座椅強度等項目；
（3）GB14167-2006中的安全帶固定點強度試驗；
（4）歐盟ECE R17、ECE R80和ECE R14法規(guī)；
（5）美國聯(lián)邦法規(guī)FMVSS207；

（6）德國大眾公司EP開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)中對座椅系統(tǒng)強度和安全帶固定點強度方面的試驗要求。

儀器特征：
全數(shù)字9通道液壓伺服控制系統(tǒng)。
控制系統(tǒng)采用上下位機方式，下位機為實時系統(tǒng)。
任意設(shè)定試驗通道，最多可9通道同時試驗。
軟件采用最新的虛擬儀器技術(shù)，作動器的運動全部軟件控制。
配備手持式操作器，即可在上位機操作，也可以用手持器操作。
多種軟硬件防護(hù)措施，保護(hù)設(shè)備及人員安全。
設(shè)備指標(biāo)參數(shù)可以根據(jù)用戶要求定制。

汽車座椅安全帶固定點強度檢測試驗臺組成：
試驗臺主要由試驗臺架、橫梁、液壓站、電液伺服缸、移動裝置、測試系統(tǒng)等組成。
1.臺體及夾具
臺體采用帶T型槽的鑄鐵平板（由買方提供），以確保試驗平臺的穩(wěn)定性。試驗臺車身固定機構(gòu)為內(nèi)封閉件，尺寸應(yīng)滿足樣品與支架安裝距離以及加載行程的要求，試驗車身可能達(dá)到的最大尺寸5m×2m×2m。封閉件結(jié)構(gòu)保證不同車身的安裝和位置調(diào)整的要求，也應(yīng)滿足裝卸和位置調(diào)整的方便和靈活性。試驗臺還具備3套人體模塊（上、下模塊），模塊材料應(yīng)為輕質(zhì)合金（如鎂合金、鋁合金等）。
2.立柱及橫梁
在平板上安裝有立柱，立柱上安裝有導(dǎo)軌和絲桿，在絲桿的兩端分別安裝有步進(jìn)電機和手輪驅(qū)動機構(gòu)，以方便實現(xiàn)立柱高度的上下調(diào)節(jié)。頭枕沖擊試驗機安裝在立柱上，便于滿足不同汽車座椅和試驗的需要。
安裝加載缸的支架其高度和寬度要滿足車身大小、缸的安裝空間等要求。試驗臺架上液壓缸的布置能與不同類型座椅（單排、雙排、三排座椅等）的安全帶固定點安裝位置相匹配。
3.液壓站
主要由油箱、液壓泵、電動機、閥塊、液壓元件及電氣控制元件等組成，以便提供試驗所需的液壓，液壓站的安裝方式為上置臥式，方便調(diào)節(jié)。
4.移動裝置
液壓缸安裝在支架上的三排橫梁上，每排橫梁分別安裝3個液壓缸，并且缸能在各自的橫梁上滑動，以便缸能進(jìn)行橫向調(diào)整，三排橫梁能夠在上下方向進(jìn)行調(diào)整。橫向和上下方向的調(diào)整都能在不拆卸液壓缸的情況下進(jìn)行，使其保證液壓缸能在和試樣相匹配的位置進(jìn)行加載。支架需要有很好的鎖止裝置，保證液壓缸不會在任何情況下出現(xiàn)相互碰撞、觸碰到地面以及其他相互干涉的現(xiàn)象。加載過程中加載力與水平線夾角的變化范圍≤±3°。
移動裝置主要由絲桿和相應(yīng)的步進(jìn)驅(qū)動機構(gòu)構(gòu)成，絲杠垂直安裝在臺架上，橫梁沿著絲杠上下移動，推桿安裝在橫梁上，試驗臺還包括安裝在橫梁上且驅(qū)動所述橫梁沿著絲杠上下移動的電機及其傳動機構(gòu)，橫梁通過電機及其傳動機構(gòu)驅(qū)動沿著絲杠上下移動，從而移動方便且定位準(zhǔn)確。
5.電液伺服缸
主要是由電液伺服閥、反饋傳感器等集成于一體的高性能電液伺服系統(tǒng)執(zhí)行元件。在伺服直線作動器振幅極限位置設(shè)計液壓緩沖區(qū)，對伺服直線作動器進(jìn)行保護(hù)，載荷大小和速度均可由計算機進(jìn)行控制。
采用數(shù)字式伺服控制器控制液壓缸運動，使安全帶動作，并可使橫梁上下移動；可在計算機控制下改變加振速度。
系統(tǒng)由9個液壓伺服缸組成，能夠保證9個缸同步加載。

技術(shù)參數(shù)：